Transporte

Motocicleta eléctrica EGO


Allí Motocicleta eléctrica EGO es la primera motocicleta italiana con motor eléctrico. Los fabricantes han llegado ahora a un modelo de producción: el Motocicleta eléctrica EGO debutará en el mercado en enero de 2015 a las precio indicativo de unos 26.000 euros.

Allí Motocicleta eléctrica EGO, expuesta en el EICMA de Milán (Exposición Internacional de Ciclismo y Motocicletas), está equipada con un motor refrigerado por líquido de 136 CV capaz de impulsar la Motocicleta Energica EGO a una velocidad máxima de 240 km / h.

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La aceleración es excelente con una descarga de 195 Nm de par continuo, disponible de inmediato y, como sucede a menudo con los vehículos eléctricos, la autonomía depende de la velocidad y de cuánto se usa el motor. La autonomía media, calculada a una velocidad de 80 km / h, es de unos 150 km. La autonomía se eleva a 160 km a una velocidad de 60 km / h mientras que baja a 100 km si viajas a 100 km / h. Los tiempos de carga tampoco son malos: el Motocicleta eléctrica EGO se recarga hasta un 80% en 30 minutos en corriente continua, de lo contrario se puede llenar en 3,5 horas.

El tamaño del Motocicleta eléctrica EGO:
ALTURA SILLÍN - 810 mm
PASO - 1465 mm
PESO - 258 kg
LONGITUD - 2140 mm
ALTURA - 1140 mm
ANCHO - 720 mm

El modelo de producción saldrá a la venta a partir de enero de 2015, precio El indicativo ronda los 26.000 euros y el modelo base estará equipado con ABS de serie, sistema de frenado tipo Brembo equipado con pinzas de montaje radial. La superbike eléctrica de CRP está equipada con un motor de imanes permanentes con una potencia refrigerada por aceite de 100 Kw y un par de 195 Nm de 0 rpm a 4700 rpm.

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El mercado de motos electricas está en clara expansión, la difusión es tímida y lenta pero los modelos propuestos por los fabricantes no faltan. Entre las más populares se encuentran la gama de bicicletas eléctricas Zero de California, la más humilde Extrigger de Suzuki y la T-Race.

El Extrigger de Suzuki es un desnudo de pequeño tamaño: las líneas agresivas hacen uso de un marco de aluminio y un chasis de araña. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio y, según los rumores, el Motocicleta eléctrica Extrigger debe tener un rendimiento comparable a una bicicleta normal de 125. La T-Race se describe como una verdadera enduro: ha sido probada en carreras en el desierto y está equipada con una suspensión refinada. La carrocería está hecha de una fibra especial derivada del lino, mientras que el marco de la tija del sillín está hecho de aluminio. La unidad de gestión del acumulador y el motor tienen refrigeración líquida. La caja de cambios es de 5 velocidades.

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