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Baterías de coche eléctrico: vamos a conocerlas


Para deshacerse de la idea de que baterías de coche eléctrico son baterías simples un poco más grandes, pensemos en la energía que pueden descargar. Allí batería de un patinete eléctrico, solo por poner un ejemplo, contiene suficiente corriente para hacer que un vehículo de unos 100 kg viaje, más el conductor, hasta 80 km / h con una autonomía de cien kilómetros (más o menos), subir incluso. Haz las proporciones con un coche y tendrás una idea de lo que son hoy baterías de coche eléctrico.

El principio básico sigue siendo el de la batería, es decir, el acumulador de energía, pero en términos de potencia y peligro. baterías de coche eléctrico están más cerca de una lata de gasolina que de la batería de un mando a distancia de un televisor Las precauciones, el mantenimiento y las normas de seguridad deben ir de la mano. Para no tener problemas con estos nuevos objetos en nuestra vida diaria, antes que nada necesitamos conocerlos un poco mejor.

los pilas actualmente en uso en vehículos eléctricos de bajas emisiones, se construyen con tres tecnologías, de las que se derivan diferentes características y prestaciones. Estas tres tecnologías son: níquel-metl-hidrato (NiMH); plomo-gel (PbGel / Silicon); litio (Li). los pilas Los basados ​​en plomo-ácido y litio tienen subcategorías, pero esta es la distinción general. Vamos a conocerlos mejor.

Baterías de coche eléctrico níquel-metal-hidrato. Están en peligro de extinción, reemplazados progresivamente por litio. Estos son los primeros que se utilizan en coches híbridos de generaciones anteriores, como fuente de alimentación "adicional" al motor de gasolina. Su límite es la escasa autonomía que le dan al coche cuando viaja solo en eléctrico: sólo 3-4 kilómetros.

Baterías de coche eléctrico con plomo. Estos también están siendo reemplazados por baterías de litio, que son mucho más livianas. La tecnología de pilas a base de plomo es el más antiguo, pero no el más obsoleto, porque recientemente se ha innovado con la tecnología 'plomo-gel' que ha mejorado ligeramente su rendimiento. los pilas El plomo ácido se considera seguro y confiable, pero los más antiguos requieren adiciones periódicas de agua o ácido y tienen una vida media de 3-400 ciclos completos de descarga. Teniendo en cuenta que un ciclo de descarga corresponde a unos 70 km de autonomía, el pilas a base de plomo (que cuestan unos 400-500 euros por un coche eléctrico) tienen una duración de unos 20km. Con los geles de plomo, las cosas van un poco mejor.

Baterías de coche eléctrico silicona. No te distraigas, todavía se trata pilas plomo ácido arriba. Esta definición surge del hecho de que el pilas Los geles de plomo contienen un elemento llamado gel de silicona, lo que lleva a algunos minoristas a llamarlos erróneamente 'pilas silicona '(quizás para hacerles pensar con más ligereza). No te preocupes, no existen pilas de caucho y plomo pesa como plomo.

Baterías de coche eléctrico litio. Estos son los más modernos, pero existen varias versiones. Los que tienen LiPo de polímero de litio son peligrosos porque en caso de colisión pueden incendiarse y explotar. Por este motivo, no se utilizan en medios de transporte, sino que se utilizan en el mundo del Internet de las cosas (Internet of Things) para alimentar los sensores con los que están equipados los objetos (baterías de 'película fina'). Versiones seguras y fiables del pilas el litio son los que tienen iones de litio (Li-Ion), los que tienen fosfato de hierro-litio (LiFePO₄) y los que tienen fosfato de litio-hierro-itrio (LiFeYPO₄). Los mejores del momento son considerados los LiFePOs, que tienen la característica de perder solo el 5% de su capacidad de carga cada año.

¿En qué consiste un ciclo de carga? La vida de uno batería no se mide en años sino en ciclos de carga, en la práctica depende de la intensidad de uso. Pero ojo: el ciclo de carga no corresponde a cuántas veces se recarga la batería, sino a cuántas veces se envía a cero. Ejemplo: si descargo el batería al 25% y luego lo recargo, no he completado un ciclo de carga. El ciclo se completará solo cuando haya descargado el batería en un 25% tres veces más, alcanzando así el 100%.

Lo importante que debes saber es que batería de coche eléctrico (y todas las baterías modernas en general) nunca deben descargarse al 100% porque cuanto más sucede, menos dura la batería. Si el 'antiguo' pilas El níquel-cadmio de los teléfonos móviles tuvo que ser descargado al 100% para evitar el llamado 'efecto memoria', por pilas hoy en día ocurre exactamente lo contrario y duran más si se descargan / recargan poco y con frecuencia.

¿Cuál es la capacidad de descarga? Es un indicador importante de la calidad de una batería auto, pero es poco conocido y menos comunicado. Cuanto mayor sea la capacidad de descarga, mayor será la cantidad de energía que se batería puede proporcionar. Es necesaria una alta capacidad de descarga de la batería para alimentar motores potentes y tener un buen rendimiento. La capacidad de descarga se indica con una C mayúscula en la carcasa exterior del batería, seguido de un número que cuanto mayor es la capacidad. Sin embargo, tenga cuidado: 2C significa 2 x 100 = 200A, pero C2 significa 100/2 = 50A.

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Para encontrar las estaciones de carga de su coche eléctrico más cercanas a donde se encuentra, puede utilizar elbuscador disponible en el artículo:Columnas de carga para coches eléctricos.

El servicio también está disponible a través de la aplicación para teléfonos inteligentes iPhone / IOS y Samsung / Android.


Vídeo: DIY 12v 18650 lithium battery (Diciembre 2021).