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Filtro de partículas: ventajas y desventajas


los filtro particular (DPF - Filtros de partículas diésel) sirve para limitar las emisiones de polvo fino (PM10 principalmente) de motores diesel. Actualmente es la mejor tecnología disponible para este propósito y eso la hace importante. Las ventajas son indiscutibles, pero hay algunos defectos que deben tenerse en cuenta.

En la ciudad, el tráfico vehicular es responsable del 70% de Emisiones de PM10, que con frecuencia exceden los límites legales y hacen que el aire sea insalubre. La culpa recae principalmente en los vehículos diésel porque emiten polvo fino más que gasolina. Teniendo en cuenta que se han vendido muchos más coches diésel en los últimos años, el aire de la ciudad debería ser irrespirable.

Si esto no ha sucedido, de hecho hay alguna mejora en el calidad del aire, es sobre todo gracias a la tecnología de filtros de partículas montado en coches. Obviamente, estos no son gratuitos, a veces se presentan como opciones costosas, pero definitivamente son útiles y deben ser parte del equipo estándar de los automóviles diésel.

Ventajas del filtro de partículas

Las ventajas son todas para el medio ambiente y para la comunidad. Si tuviéramos que hacer un discurso egoísta, el conductor se queda solo con el gasto extra y, en todo caso, la posibilidad de ingresar algún ZTL. Pero el juego vale la pena. los filtro particular Reduce en un 90-95% las emisiones de partículas finas de polvo, de todos los diámetros y no solo de PM10. También reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC). También hay una reducción de los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) y otros compuestos. Por lo tanto, la filtro particular montado en motores diesel es ciertamente positivo para la calidad del aire que respiramos.

Desventajas del filtro de partículas

La primera es que con el filtro particular El consumo del coche aumenta (aproximadamente un 3%) debido a la contrapresión del escape provocada por la progresiva obstrucción del filtro. Otra desventaja del filtro particular es que requiere una limpieza periódica, un proceso llamado regeneración, para evitar que se atasque y reduzca el rendimiento del automóvil.

Tras la regeneración, las emisiones de CO aumentan ligeramente, pero tan poco que no supone ningún problema. En un momento el filtro particular también debe ser reemplazado porque las regeneraciones ya no son suficientes. En promedio, el reemplazo se realiza después de 80-100 mil kilómetros, pero en los últimos modelos puede llegar incluso a 180 mil km.



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