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La historia de los coches de bioetanol


Coche de bioetanol? Estoy "económicoY conveniente, Fiat también sabe algo al respecto, pero procedamos en orden.

Coche de bioetanol,las mezclas E85 y E10
En muchos países del mundo, las mezclas con 85% de etanol y 15% de gasolina (E85) y mezclas con un bajo contenido de etanol (dado por el 10% de etanol, de hecho, E10) están en el mercado que se puede utilizar en casi todoscochemoderno.

losbioetnaolcomo combustible en elAutomóvilestiene muchas ventajas pero también algunos defectos:bioetnaolcarece de poder lubricante, por lo que las mezclas E10 y E85 pueden ser útiles en todos los coches que tengan centralita eléctrica. La fuente de alimentación exclusiva abioetanol(Combustible 100% etanol) solo se puede usar en motores diseñados específicamente, como automóvilesFlex Fuel o tetrafuel.

Con la adiciónetanolLa gasolina no solo hace que el combustible sea menos costoso sino también menos contaminante: durante la combustión hay una clara reducción de monóxido de carbono que, ya en E10 (una mezcla que contiene solo un 10% de etanol y el 90% restante de gasolina) una reducción de aproximadamente 25 % de CO, gracias al mayor contenido de oxígeno que permite unacombustiónmás completo. Con la adición debioetanoltambién hay una disminución de los metales pesados. Lo que no disminuyen son loscompuestos orgánicos volátiles (COV), sustancias que se evaporan fácilmente a temperatura ambiente, en este contexto, existen aditivos que, añadidos a la mezcla, bajan los valores de volatilidad a niveles inferiores a los de la gasolina. Con la adición debioetanolcombustible, no hay variaciones en los contaminantes a base de óxido de nitrógeno.

La ventaja medioambiental de utilizarbioetanolcomo combustible para elAutomóviles,especialmente los altos porcentajes (mezcla E85) son consistentes.

Coche de bioetanol, Fiat
No todo el mundo sabe que algunos fabricantes de automóviles, incluido FIAT, producen automóviles de serie listos para ser propulsados ​​porbioetanol puro o mixto. Estos son los autos antes mencionadosTetracombustibleo Flex de combustible. En este sentido, te remitimos al artículoCoche de bioetanol Fiat.

Coche de bioetanol, la situación brasileña
En Brasil el precio deetanoles absolutamente inferior al de la gasolina. Ya a mediados de la década de 1970, el gobierno brasileño lanzó un programa de desarrollo para el abastecimiento de combustible de automóviles llamado "ProAlcol", en este contexto la producción debioetanola partir de la caña de azúcar. Esta campaña fue dictada por la inminente crisis del petróleo. En 1984, 94 de cada cien automóviles vendidos en Brasil eran impulsados ​​por alcohol. Al finalizar la crisis del petróleo, en los años siguientes, la tendencia desencadenada en Brasil ha disminuido progresivamente pero con los aumentos de la gasolina en los últimos años, lacoche a etanolhan vuelto a destacar: en 2010 hubo 3 millones de copias decoche a etanolcirculante.



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